Estudio de factibilidad para la creación de una compañía de buses urbanos, cantón Valencia, año 2014
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Date
2015
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Publisher
Quevedo: UTEQ
Abstract
La presente investigación titulada “Estudio de factibilidad para la creación de una Compañía de Buses Urbanos, Cantón Valencia, año 2014”, se realizó con el propósito de poner en marcha un proyecto de emprendimiento que satisfaga las necesidades que tienen los habitantes de los sectores que corresponden a la ciudad por contar con un servicio de transporte público. Dentro de los objetivos que delimitan el estudio tenemos: identificar el nivel de aceptación que obtendrá la implementación de buses urbanos a través de un estudio de mercado, llegar a establecer el funcionamiento técnico en la creación de la empresa, determinar la normativa que permita su implementación, demostrar la conveniencia económica y financiera, y analizar el impacto ambiental que conlleva la implementación de esta entidad. Los métodos empleados en el presente estudio de factibilidad fueron: inductivo, hipotético – deductivo y analítico, mientras que los tipos estuvieron constituidos por; descriptiva, aplicada y bibliográfica, en cuanto a las técnicas de investigación estuvieron constituidas por las encuestas y entrevistas. Durante el proceso de investigación se obtuvieron datos científicos, legales y teóricos de varios autores que hacen referencia al tema principal, en cuanto al estudio de mercado efectuado dio como resultado que al 100% de los encuestados sí utilizarían los buses urbanos para trasladarse de un lugar a otro. El estudio técnico muestra las variables y características principales que el proyecto requiere para que se lo efectúe como, tamaño e ingeniería, estrategias de comercialización, logotipo, precio, servicios, plaza, promoción, publicidad, cantidad de transportes, oferta y demanda del servicio a brindar. En cuanto al estudio financiero se logró determinar una inversión de $331877,32, mientras que la utilidad acumulada en los cinco años crecerá en $6613.422,36. El análisis del impacto ambiental permitió identificar que los buses urbanos tendrán un grado de incidencia de 1,5% sobre el ecosistema.
Description
This research entitled "Feasibility study for the creation of an Urban Bus Company, Canton Valencia, 2014" was held for the purpose of launching a venture project that meets the needs of the inhabitants of the sectors correspond to the city by counting a public transport service. Among the objectives: identify the level of acceptance that will get the implementation of urban buses through market research, establish the technical functioning in the creation of the company, determine the rules to enable its implementation, demonstrate the economic feasibility and financial and analyze the environmental impact of deploying this entity. The methods used in the study the feasibility were: inductive, hypothetical - deductive and analytical, while rates were constituted by; descriptive, applied and literature, in terms of research techniques were constituted by the surveys and interviews. During the research process scientific, legal and theoretical data of various authors that refer to the main subject, were obtained in terms of market research effected resulted in 100% of respondents themselves would use city buses to get from one place to one another. The technical study shows the variables and main characteristics required for the project to make it as, size and engineering, marketing strategies, logo, price, service, place, promotion, advertising, amount of transport, supply and demand of service provide. In financial study it was determined an investment of $331,877.32, while the accumulated profit in five years will grow $1,894,960,953.42. The environmental impact analysis identified that urban buses have a degree of incidence of 1.5% on the ecosystem.
Keywords
Estudio de factibilidad, Creación de una compañía, Cantón Valencia
Citation
García Zambrano, María Carolina. (2015). Estudio de factibilidad para la creación de una compañía de buses urbanos, cantón Valencia, año 2014. Quevedo. UTEQ. 152 p.